隨著我城市化進程的不斷加快，每年建筑垃圾的增量也相當(dāng)迅速。據(jù)統(tǒng)計，從2002年到2014年這短短十幾年的時間，我建筑垃圾的產(chǎn)量就從2.97億噸增長到16.66億噸，增幅約為5%�？梢韵胂�，如果照這個速度，未來建筑垃圾將大大影響城市的市容市貌，破壞生態(tài)環(huán)境，因此多地積鼓勵企業(yè)和個人甚至單方面引進投資將建筑垃圾回收綜合利用。

建筑垃圾骨料（石料）的價格優(yōu)勢

建筑垃圾用于圍海造田、填海造壩、綠化用土、工程回填的價值較低，作用僅相當(dāng)于廢土，每噸價格在5元左右，這實際是對混凝土材料的大浪費。眼下將建筑垃圾回收加工制成骨料，再用于建筑建造已成為一大趨勢：一方面家對于砂石礦山開采的限制越來越嚴(yán)苛，另一方面城市道路及建筑項目對砂石骨料的大量消耗，造成短期內(nèi)砂石短缺且價格大幅上漲的局面。以上海為例，當(dāng)?shù)厣笆瘏f(xié)會3月份的官方數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)厥�的價格已達到每噸65元。

建筑垃圾骨料生產(chǎn)線的原料優(yōu)勢

骨料生產(chǎn)線如果以建筑垃圾作為加工原料，在成本方面有著的優(yōu)勢。建筑垃圾不像礦山采石，前期需要爆破、人工運輸，它在很多時候是零購入成本的，甚至有些工程單位還會花錢請運輸隊進行建筑垃圾的運離，總體下來每噸建筑垃圾原材料的價格比山上開采下來的石頭成本低10元左右。

建筑垃圾骨料生產(chǎn)線的運輸優(yōu)勢

建筑垃圾一般就地加工，或者將加工廠建于城郊，而礦山大多建于大城市下屬縣城的郊區(qū)，或者遠(yuǎn)離大城市市區(qū)的地方，一般離市距離過50甚至上百公里，因此采用建筑垃圾做骨料會節(jié)省不小的運輸成本，而且環(huán)境效益。

建筑垃圾骨料生產(chǎn)線的設(shè)備齊

目前內(nèi)許多礦山設(shè)備廠家都在加大新產(chǎn)品的研發(fā)投資力度，利用混凝土制作骨料的裝備也相當(dāng)齊，例如移動垃圾破碎站、固定建筑垃圾破碎機、輸送及篩分裝置等，如果客戶對簡單破碎、篩分后的建筑垃圾骨料不滿意，還可以通過骨料粒形和除去骨料表面所附著的硬化水泥石，強化骨料的性能。

總結(jié)下來，我建筑垃圾資源豐富、增長速度快，日益引起部門的關(guān)注，而當(dāng)前城市各項道路及建筑項目對骨料的需求量大，投資建筑垃圾骨料生產(chǎn)線，不僅成本較低、運輸方便、技術(shù)成熟，又可以緩解傳統(tǒng)礦山的壓力，減少環(huán)境破壞，算的上經(jīng)濟效益與社會效益雙豐收。